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1.意料之中的升級！新一代奔馳E級長軸版車型有望上海車展首發(fā)

2.內(nèi)飾三塊屏 全新奔馳E級將于4月25日發(fā)布 外形更大氣

3.新一代奔馳E級有介紹嗎

意料之中的升級！新一代奔馳E級長軸版車型有望上海車展首發(fā)

       作為全球規(guī)模最大、最具影響力的A級車展之一，上海車展是各大車企來展示新車型、新技術(shù)的一個舞臺。而據(jù)我們所了解，全新一代奔馳E級（W214）長軸距車型也將到場。

       因為，早在本月23日，梅賽德斯－奔馳正式發(fā)布了全新奔馳E級的內(nèi)飾官圖，并確定在今年春季完成新車的全球首秀，不出意外的話應(yīng)是今年3月的日內(nèi)瓦國際車展。按照這個時間節(jié)點來看，國產(chǎn)新一代奔馳E級就有望在4月的上海車展首發(fā)。不過，話說回來，全新奔馳E級到底做了哪些升級呢？

外觀：復(fù)刻經(jīng)典，“花生燈”再現(xiàn)

       全新一代奔馳E級引用了曾在第二代奔馳C級上使用過的“花生燈”設(shè)計元素，搭配全新的黑色中框設(shè)計，以及頗為精致的金屬飾條，整體檔次感比較好。

       （路試諜照圖）

       另外，根據(jù)海外媒體曝光的路試諜照圖來看，除了“盾形立標(biāo)”外，新一代奔馳E級也將提供“滿天星大標(biāo)”前臉，與之搭配的是更加運動的前包圍。同時，從諜照圖可見，新車還提供有密集的多輻式輪圈和隱藏式門把手等時尚元素。

       路試車的車尾雖然進行了偽裝，但不難猜測量產(chǎn)版車型會使用貫穿式尾燈。至于下包圍，如圖所示是我們熟悉的雙邊兩出排氣布局。

內(nèi)飾：超大三聯(lián)屏，意料之中的改革

       在內(nèi)飾布局上，奔馳一直都頗有心得，不過全新E級這次貌似并沒有給人帶來太多的驚喜。

       自全新一代奔馳S級內(nèi)飾公開后，我們就知道E級早晚有一天也會用上大屏來強調(diào)科技感。但讓人沒想到的是，全新E級并沒有選擇跟隨S級的腳步，而是選擇了類似EQS一般的超大三聯(lián)屏。

       不單單是尺寸夠大，全新E級的大屏組合還搭載有奔馳最新的MBUX Superscreen系統(tǒng)，支持多種影音娛樂功能，比如說你可以在副駕位置玩“憤怒的小鳥”，刷TiTok短視頻等。另外，值得一提的是，全新E級還用了多色氛圍燈來強調(diào)整車的氛圍感，進一步提升整車的檔次感。另外，“蜻蜓方向盤”的配備，也讓全新E級整個內(nèi)飾看起來比較高級，不過需要注意的是，這僅僅是高配車型才有的設(shè)計。

       至于中低配車型，全新E級則是采用了“1+1”式大屏組合，并且是偏常規(guī)的三輻式方向盤。雖然從視覺效果來看，中低配車型的中控臺沒有高配車型更有科技感，但副駕區(qū)域這塊紋理清晰的木質(zhì)飾板，卻很好地凸顯了它作為行政級轎車應(yīng)有的豪華感。

動力：M264 2.0T+奔馳9AT

       動力方面，全新E級將沿用M264 2.0T發(fā)動機，并提供兩種動力調(diào)校，以滿足不同配置版本所需。當(dāng)然了，48V輕混系統(tǒng)也不會缺席，畢竟這也能在一定程度上優(yōu)化動力輸出，節(jié)省油耗。不過，據(jù)官方介紹，全新E300綜合功率或達到272馬力，峰值扭矩可達370牛·米，對比現(xiàn)款有一個小提升。此外，全新奔馳E級也將提供插電式混合動力版本車型，以供個別想要綠牌的消費者選擇。

       總的來說，從現(xiàn)有信息來看，全新奔馳E級還是充滿了誘惑力，一是有著復(fù)刻經(jīng)典的沉穩(wěn)外觀，二是兩種風(fēng)格取向的內(nèi)飾，三是全新的智能網(wǎng)聯(lián)體驗。當(dāng)然了，更重要的是，新E級的動力比之前更強，這不由得讓人期待它在路上的真實表現(xiàn)。

       不過，話說回來，這一代奔馳E級W214，也算得上是一款意義非凡的車型，因為它將是傳統(tǒng)意義上燃油版E級的最后一代。

       本文來自易車號作者出行局，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

內(nèi)飾三塊屏 全新奔馳E級將于4月25日發(fā)布 外形更大氣

新一代奔馳E級有介紹嗎

       本次官方還公布了一張預(yù)告圖，展示了新車的側(cè)面部分造型，看起來還是能夠看到現(xiàn)款奔馳E級的影子，線條感比較優(yōu)雅。

       結(jié)合此前曝光的諜照來看，新車的前臉采用的是大嘴式格柵設(shè)計，內(nèi)部應(yīng)該會采用了點陣式結(jié)構(gòu)進行裝飾，并搭配貫穿式鍍鉻條和奔馳大標(biāo)，屬于典型的家族化設(shè)計風(fēng)格；兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，燈組的頂部和底部應(yīng)該都配備有日行燈，但內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)還無法判斷。

       下包圍部分能夠看到三段式設(shè)計的痕跡，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，底部進氣口的造型則比較扁平，應(yīng)該會帶來非常兇狠的視覺效果。

       側(cè)面造型層面，車身線條一如既往的優(yōu)雅，車窗周圍和門把手部分都配備有鍍鉻條，有效增加了檔次感；腰線采用了貫穿式設(shè)計，讓視覺效果顯得修長大氣；彈出式的門把手也是奔馳家族化設(shè)計風(fēng)格，對于風(fēng)阻比較友好；輪轂造型也要比現(xiàn)款車型激進不少，帶來了更強的運動氣息。

       車尾同樣能夠看到奔馳家族化設(shè)計的影子，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組疑似采用了貫穿式設(shè)計，但目前還不能完全確認；多邊形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分能夠看到擴散器的痕跡，雙邊共兩出排氣裝飾罩應(yīng)該也不會缺席。

       內(nèi)飾方面，結(jié)合此前公布的官圖來看，新車將采用奔馳最新的MBUX Superscreen設(shè)計語言，提供有三幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏、副駕駛娛樂屏以及電子懷擋，整體風(fēng)格和EQS比較相似，有著比較強的科技感。

       動力方面，新車將搭載匹配有48V輕混系統(tǒng)的2.0T汽油/柴油發(fā)動機，匹配9AT變速箱并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選；3.0T L6汽油版本可能不會保留，不排除在部分地區(qū)提供3.0T L6柴油版的可能性。

       本文來自易車號作者小號撩車N，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

       繼內(nèi)飾官圖和相關(guān)資訊在2月份曝光之后，梅賽德斯-奔馳日前再次發(fā)布了全新一代E級的部分外觀預(yù)告圖，該車將于4月25日正式發(fā)布。作為換代車型，全新奔馳E級（詢底價|查參配）（W214）無論是造型還是技術(shù)上都有全新的變化，風(fēng)格會向目前奔馳EQ系列靠攏，預(yù)計國產(chǎn)的長軸距版本也有望在今年內(nèi)亮相。

       從目前官方發(fā)布的三張預(yù)告圖可以看到，新一代E級轎車的前臉或會擁有與EQE類似的造型，大燈下方的波浪造型增添了幾分靈動的感覺，預(yù)計在配置上它也將會采用數(shù)字智能大燈功能。下方霧燈區(qū)域采用了封閉式處理，此外，新車還將提供大尺寸密輻式輪轂。

       新車內(nèi)飾官圖此前已經(jīng)發(fā)布，座艙將采用最新家族化設(shè)計風(fēng)格，與奔馳EQS、EQE等車型保持一致，總體的設(shè)計風(fēng)格大家已經(jīng)不陌生了，所以奔馳這次也將內(nèi)飾提前于外觀發(fā)布官圖。其中，超大尺寸的三聯(lián)屏將搭載MBUX Superscreen系統(tǒng)，同時搭配與新款奔馳S級同款的三輻式方向盤，整體視覺效果兼具豪華與科技感。經(jīng)典的奔馳渦輪式空調(diào)出風(fēng)口被橫向通風(fēng)口所取代，快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方。

       此外，伴隨新E級的發(fā)布，奔馳在軟件上也進行著升級和革新，將推出MB.OS操作系統(tǒng)。MB.OS操作系統(tǒng)的前身將從2023年開始搭載于配備第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)的全新梅賽德斯-奔馳E級車上。全新的MBUX安卓應(yīng)用程序接口可安裝第三方應(yīng)用程序，提供比鏡像應(yīng)用程序更出色的用戶體驗。該操作系統(tǒng)將在本年代中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺推出。MB.OS操作系統(tǒng)由梅賽德斯-奔馳自主設(shè)計和研發(fā)，基于專屬打造的覆蓋芯片到云端的全新架構(gòu)，MB.OS操作系統(tǒng)的優(yōu)勢是可以全面打通車輛功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能。

       值得一提的是，NVIDIA是MB.OS操作系統(tǒng)的合作伙伴之一，提供了在軟件、數(shù)據(jù)和人工智能等領(lǐng)域的專長和Orin系統(tǒng)級芯片，以升級梅賽德斯-奔馳L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)和L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。不同車型都將配備下一代傳感器，包括Luminar激光雷達傳感器。

       新系統(tǒng)還將提升信息娛樂系統(tǒng)體驗。例如，電動車型精確可靠的續(xù)航里程管理，其能實現(xiàn)的前提是MB.OS操作系統(tǒng)可訪問所有車輛數(shù)據(jù)，包括充電狀態(tài)、能耗等。另外，梅賽德斯-奔馳將通過與領(lǐng)先的視頻、游戲和工作效率應(yīng)用程序合作，進一步延展信息娛樂功能。MB.OS操作系統(tǒng)將通過Antstream平臺開啟車載街機游戲新維度；車載視頻會議解決方案將通過增添備受歡迎的Webex和Zoom服務(wù)得到擴展；在中國引入專門定制的騰訊視頻內(nèi)容，將更好地滿足中國客戶的偏好。

       動力部分，目前已知全新奔馳E級轎車會有燃油版、48V輕混系統(tǒng)，插電式混合動力車型和柴油車型，估計武功更高強的AMG版本也會很快面世，而此前還有傳聞中新一代E級的AMG版本或會使用2.0T四缸插混，但目前還需要等待官方進一步披露更多資訊。