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走進動力電池生產(chǎn)車間，一條條智能設(shè)備構(gòu)成的智能產(chǎn)線映入眼簾，實時生產(chǎn)動態(tài)全程可視；步入TOPCon光伏電池工廠，貫穿全部生產(chǎn)工序的AGV設(shè)備獨立自主進行對接、安全避障，無人化工廠顯露“冰山一角”……

這些畫面是當(dāng)下鋰電池“智造”產(chǎn)業(yè)的一隅，也是先導(dǎo)智能等一批“國之重器”企業(yè)以創(chuàng)新智慧不斷驅(qū)動經(jīng)濟效益提高的直接體現(xiàn)。近年來國產(chǎn)鋰電智能設(shè)備各方面數(shù)據(jù)的優(yōu)異，使國產(chǎn)鋰電設(shè)備與日韓設(shè)備之間的分化愈發(fā)清晰，也加速了國內(nèi)鋰電制造全產(chǎn)業(yè)鏈全球化進程。

10月23日晚間，先導(dǎo)智能正式披露第三季度報。財報信息顯示，前三季度公司實現(xiàn)營收約132億元，同比增長31.86%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約23億元，同比增長39.54%；單第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約11億元，同比增長31.71%。

鋰電池應(yīng)用場景的不斷變換、下游市場需求的快速擴容，多年來穩(wěn)居全球鋰電設(shè)備市場領(lǐng)先地位的鋰電設(shè)備企業(yè)——先導(dǎo)智能，在這條黃金賽道中的“含金量”究竟如何？

技術(shù)引發(fā)“連鎖效應(yīng)”，質(zhì)量＋價格的雙重優(yōu)勢的形成

將鋰電市場拆分來看，動力電池可謂是近年來拉動鋰電需求增長的第一架“馬車”。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計，2025年全球鋰電池出貨量將達到1165GWh。屆時，中國新能源汽車用動力電池出貨量將達到470GWh，年復(fù)合增長率將達到42.5%。

在幾乎可以預(yù)見井噴式下游需求的狀況下，國產(chǎn)鋰電設(shè)備要做到的是價格比日韓設(shè)備更實惠，質(zhì)量要“齊頭并進”甚至完全趕超。站在過去傳統(tǒng)制造的視角，這或許聽上去是“天方夜譚”，但今天智能革命掀起浪潮，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)縱橫交融，已經(jīng)創(chuàng)造出更適宜國產(chǎn)鋰電設(shè)備成長的土壤。

經(jīng)統(tǒng)計，先導(dǎo)智能總營收自2018年到2022年分別為38.09億、46.84億、58.58億、100.37億、139.32億元，而將時間線拉更長，先導(dǎo)智能自2015年上市以來已經(jīng)實現(xiàn)了業(yè)績8連增?？v觀鋰電制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖景，這恰好是鋰電池從“制造”走向“智造”的關(guān)鍵時期，也是大規(guī)模生產(chǎn)崛起的時期。

回看過去，傳統(tǒng)制造模式下的國產(chǎn)鋰電設(shè)備生產(chǎn)效率、質(zhì)量一度成為桎梏設(shè)備價值提升的痛點，尤其在鋰電核心卷繞設(shè)備上。大部分鋰電設(shè)備廠商集中于產(chǎn)業(yè)鏈價值更底端位置，依靠著低廉價格進行小范圍內(nèi)競爭。

沿著這個方向，先導(dǎo)智能跨“電容”入“鋰電”的一舉成功也就不難理解。從設(shè)備價值來看，先導(dǎo)智能最先切入的鋰電卷繞設(shè)備本身屬于鋰電中段設(shè)備中價值量占比最高部分，而通過卷繞技術(shù)實現(xiàn)的設(shè)備性能大幅提升，更是讓先導(dǎo)智能一時之間成為國產(chǎn)卷繞設(shè)備的“代名詞”。

更為關(guān)鍵的是，在當(dāng)時國產(chǎn)鋰電企業(yè)面臨日趨急迫的“降本”壓力時，先導(dǎo)智能卷繞設(shè)備能夠以日韓設(shè)備60%-80%的價格去滿足下游電池生產(chǎn)效率、質(zhì)量要求。這其中的根源就在于技術(shù)的承接迭代牽動的一連串效應(yīng)，正如彼時對電容器卷繞技術(shù)的遷移使先導(dǎo)智能用更高的性價比撬動了國內(nèi)外鋰電市場。

今天，在智能技術(shù)的“催化”下，鋰電池廠商真正迎來了實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的契機。無論是先導(dǎo)智能單機設(shè)備、分段整合設(shè)備或是整線設(shè)備，產(chǎn)能的大幅提升以及鋰電制造整線自動化、智能化的落地實現(xiàn)，都昭示著國產(chǎn)鋰電設(shè)備在拉動鋰電產(chǎn)能規(guī)模增長上已經(jīng)有了更出色的表現(xiàn)。

目前全球效率領(lǐng)先的18650和21700機型都來自先導(dǎo)智能的圓柱形鋰電池卷繞機，其中18650最高產(chǎn)能可達到每分鐘45個；先導(dǎo)智能最新自主研發(fā)的高速切疊一體機達到了單工位0.45s/pcs，到達世界動力電池疊片設(shè)備頂尖水準；其高度智能化產(chǎn)線綜合稼動率達到80%以上，可節(jié)省人工65%以上，產(chǎn)品合格率達到95%……

顯而易見，在鋰電池批量生產(chǎn)拉開序幕的今天，鋰電設(shè)備賽道競爭已經(jīng)不是過去簡單的“價格戰(zhàn)”，而是轉(zhuǎn)向考驗設(shè)備廠商是否擁有除價格外為產(chǎn)品增添附加值的能力。當(dāng)全行業(yè)都在“奮力追趕”智能化平均線的情境下，先導(dǎo)智能的技術(shù)優(yōu)勢又該往何處發(fā)力？

數(shù)智賦能，領(lǐng)跑定制化市場

本質(zhì)上來說，鋰電設(shè)備屬于非標定制設(shè)備，其涵蓋的前、中、后段數(shù)幾十道工序繁瑣復(fù)雜，制造過程中所應(yīng)用到的設(shè)備種類、分工也各有特色。但這意味著，定制化生產(chǎn)在鋰電制造整線中具有相當(dāng)?shù)膶崿F(xiàn)難度，疊加電池廠商自主拼線帶來的設(shè)備標準不一等因素，鋰電產(chǎn)業(yè)個性化道路仍存在可探索的價值。

而在鋰電設(shè)備定制化領(lǐng)域，先導(dǎo)智能基于下游眾多電池廠商合作基礎(chǔ)上形成的數(shù)字化研發(fā)云平臺，能夠快速響應(yīng)電池工藝設(shè)計和驗證需求，同時提供個性化的定制服務(wù)。如今，隨著鋰電設(shè)備廠商與鋰電廠商關(guān)系綁定愈發(fā)緊密，將技術(shù)優(yōu)勢延伸至研發(fā)定制領(lǐng)域顯然成為鋰電設(shè)備企業(yè)提高市場份額，構(gòu)筑無形的競爭壁壘的重要手段。

截止目前，先導(dǎo)智能已與特斯拉、松下、LG化學(xué)、SKI、CATL、大眾、寶馬、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等鋰電相關(guān)企業(yè)形成了較為穩(wěn)定的供貨關(guān)系。通過與這些一線電池廠商綁定，先導(dǎo)智能技術(shù)經(jīng)驗逐漸充盈，研發(fā)體系也逐步靈活完備。從技術(shù)到業(yè)務(wù)優(yōu)勢，又從業(yè)務(wù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)回技術(shù)，這正是鋰電設(shè)備企業(yè)理想中的蛻變模式。

縱觀先導(dǎo)智能鋰電設(shè)備定制化之路，“數(shù)智化”一詞貫穿始終。對于鋰電設(shè)備這類新興新能源裝備來說，越早匯入人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)，越有利于維持自身創(chuàng)新力發(fā)展需求。站在鋰電設(shè)備企業(yè)視角，出于縮短技術(shù)迭代的“陣痛期”目的，也應(yīng)當(dāng)盡早利用數(shù)智技術(shù)完成業(yè)務(wù)的全局賦能。

基于此來看先導(dǎo)智能給出的“智造+服務(wù)”一體的智能制造整體解決方案，其不只是對定制化服務(wù)的補充，還是市場需求刺激制造企業(yè)而形成的從研發(fā)、制造到售后全業(yè)務(wù)鏈的一種創(chuàng)新服務(wù)模式。歸根到底，這種模式以鋰電池整線工藝集中為前提條件，服務(wù)于鋰電池生產(chǎn)的全生命周期，追求創(chuàng)造更多經(jīng)濟價值。

不僅如此，在動力電池領(lǐng)域，先導(dǎo)智能現(xiàn)在正加大對新能源汽車動力鋰電池智能柔性成套設(shè)備的研發(fā)投入。未來需求市場蘊含著無限變化的可能，電池廠商對產(chǎn)能的彈性釋放要求也會隨之“水漲船高”，而設(shè)備柔性生產(chǎn)能力有望成為下一輪行業(yè)技術(shù)賣點。因此先導(dǎo)智能技術(shù)、資金的提早入局，或?qū)⒊蔀轭I(lǐng)跑未來定制化市場的關(guān)鍵一步。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造，未來發(fā)展方向

伴隨國家“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略部署的持續(xù)深入，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景也開始向綜合集成延伸，數(shù)字化管理、平臺化設(shè)計、智能化制造、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個性化定制、服務(wù)化延伸等新模式加快普及。據(jù)統(tǒng)計，各地建成數(shù)字化車間和智能工廠近萬個?？梢哉f，這將是一次制造業(yè)的全面煥新，鋰電制造產(chǎn)業(yè)已然身在其中。

先導(dǎo)智能“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造”模式主要通過智能制造數(shù)字化工廠這一形態(tài)展現(xiàn)。據(jù)了解，這套智能制造數(shù)字化系統(tǒng)現(xiàn)已實現(xiàn)從制造、管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、物流到數(shù)據(jù)采集監(jiān)控的全流程智能化覆蓋，同時云管理系統(tǒng)的介入完善了售后服務(wù)，讓每一個產(chǎn)品都能100%被追溯和管控。

在智造工廠中實現(xiàn)“腦、眼、手、腳”的全面協(xié)同，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能制造業(yè)一大特色。更為關(guān)鍵的是，面對下游電池企業(yè)不斷萌發(fā)的規(guī)模生產(chǎn)“降本增效”要求，這種高效、綠色、智能的模式肉眼可見適用于現(xiàn)實發(fā)展。

值得一提的是，不僅在鋰電池領(lǐng)域，目前先導(dǎo)智能通過橫向拓展，已經(jīng)將智能制造數(shù)字化工廠應(yīng)用場景深入至汽車及關(guān)鍵總成、光伏組件與光伏電池、3C等關(guān)鍵制造領(lǐng)域，并形成了多元化的業(yè)務(wù)增量方案。

再回到鋰電池制造本身，雖然單機一體向整線智能的躍遷并不是“一日之功”，但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)無疑加速了這個過程。由此來看先導(dǎo)智能的發(fā)展史，恰好是對政策的敏銳把握、智造轉(zhuǎn)型的及時開啟這些微小因素的不斷累積為其日后成長為全球鋰電龍頭埋下了可能性。

正如先導(dǎo)智能董事長王燕清在“圓桌論壇”中所說，“企業(yè)發(fā)展至今能夠取得一定的成績，是因為我們在每個階段都制定了與業(yè)務(wù)規(guī)模、盈利能力相匹配的戰(zhàn)略。這對于企業(yè)的發(fā)展壯大是非常重要的。”

如今工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造模式下，設(shè)備智能化、信息化水平的逐步提高始終是支撐先導(dǎo)智能繼續(xù)航海全球鋰電市場的那一汪“活水”。對于鋰電設(shè)備這樣的高景氣賽道，企業(yè)間比較終究還是要回歸到技術(shù)創(chuàng)新層面。很明顯，誰能借力數(shù)智浪潮攻堅行業(yè)痛點，誰就有機會率先開啟下一輪的業(yè)績領(lǐng)跑。