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見(jiàn)習(xí)記者 聶英好
近日,線上電商平臺(tái)競(jìng)相運(yùn)行雙十一預(yù)售,在其中天貓雙十一于24日夜間8點(diǎn)宣布開(kāi)啟預(yù)售,也將刮起在今年的雙十一購(gòu)物節(jié)的潮流。值得關(guān)注的是,雙十一一向是年之內(nèi)快遞件量的最佳時(shí)期,物流公司亦陸續(xù)充分準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)電子商務(wù)高峰期。
近年來(lái),物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷日益加劇,主要表現(xiàn)在日益白熱化的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上。從最新公布的快遞行業(yè)9月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)看,快遞量增長(zhǎng)速度再次回暖,但單票收入同期相比依然在降低。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,伴隨著四季度領(lǐng)域傳統(tǒng)旺季的來(lái)臨,物流行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)有希望發(fā)生分階段緩解。但是,領(lǐng)域還是處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加快期,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然是主要基調(diào),對(duì)每家各大網(wǎng)站收益和創(chuàng)業(yè)者自信心消耗均比較大,伴隨著電商快遞布局將要清楚,網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、表格健康的生活物流公司,長(zhǎng)期性將實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額與利潤(rùn)雙升游戲。
多措并舉迎戰(zhàn)高峰期
雙十一大促期間訂單信息猛增,各大快遞企業(yè)都已搶占先機(jī)確保發(fā)展戰(zhàn)略。韻達(dá)股份(002120)在10月5日舉辦2023年高峰期服務(wù)保證大會(huì),表明會(huì)為高峰期確保搞好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,給商家、用戶和用戶提供“穩(wěn)快準(zhǔn)”的高品質(zhì)物流服務(wù)感受。
圓通(600233)表明,今年雙十一高峰期重點(diǎn)管控總體目標(biāo)是以保質(zhì)量、控成本費(fèi)兩大方面進(jìn)入,并且對(duì)各大網(wǎng)站淘寶集運(yùn)核心高峰期經(jīng)營(yíng)工作的重中之重階段和服務(wù)水平均做出規(guī)定。
申通(002468)在10月18日表明,申通南昌市、洛陽(yáng)市、西安市、蘭州市、新疆省五處新分撥中心在雙十一前相繼建成投產(chǎn),各大網(wǎng)站生產(chǎn)能力再創(chuàng)佳績(jī),全力備戰(zhàn)雙十一高峰期磨練。
除A股上市企業(yè)外,其他物流企業(yè)都競(jìng)相搶占先機(jī)電子商務(wù)高峰期銷售市場(chǎng)。大件物流企業(yè)德邦快遞表明,為了應(yīng)對(duì)雙十一的業(yè)務(wù)量高峰期,德邦快遞對(duì)運(yùn)輸資源整合,完成“空鐵聯(lián)運(yùn)”。并針對(duì)家俱、家用電器、服裝服飾、母嬰用品、小寵物、快消品等方面的顧客執(zhí)行個(gè)性化運(yùn)輸方式,確保收轉(zhuǎn)運(yùn)派各個(gè)環(huán)節(jié)穩(wěn)定運(yùn)行,與此同時(shí)為大中小商戶坦然面對(duì)雙十一助推。
菜鳥(niǎo)集團(tuán)與淘天集團(tuán)聯(lián)合保證的雙十一物流對(duì)策也進(jìn)一步公布。在中國(guó),小白雙十一公布多快遞公司比較、價(jià)格承諾、運(yùn)輸費(fèi)按月結(jié)算、安排發(fā)貨財(cái)政補(bǔ)貼10項(xiàng)舉措,繼續(xù)提供半日達(dá)、送貨上門(mén)服務(wù),根據(jù)預(yù)購(gòu)極速達(dá)方式,一部分預(yù)購(gòu)訂單信息乃至要快點(diǎn)于日常。
京東配送即在10月10日就已宣布,再次提升服務(wù)項(xiàng)目,首次提出“1鐘頭不取件必賠”“全過(guò)程請(qǐng)求超時(shí)必賠”“配送不上門(mén)服務(wù)必賠”三大服務(wù)保證,其中包含了業(yè)界第一個(gè)對(duì)于攬件端時(shí)效性服務(wù)承諾。
電子商務(wù)廉價(jià)或致快遞量提高
目前我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物占有率維持高位。2023年9月實(shí)體網(wǎng)上購(gòu)物社零占有率同比上漲,在其中社零交易金額達(dá)39826億人民幣,同比增加5.5%;9月實(shí)物產(chǎn)品網(wǎng)上零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重達(dá)26.4%,同比差不多。
領(lǐng)域研究人員表示,在今年的電子商務(wù)平臺(tái)雙十一玩法重歸廉價(jià)有希望刺激性快遞件量提高。從每家電子商務(wù)平臺(tái)雙十一買(mǎi)東西標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō),主流平臺(tái)都已舍棄往日雙十一繁雜優(yōu)惠優(yōu)化算法,以簡(jiǎn)單明了的廉價(jià)吸引住買(mǎi)東西。
據(jù)統(tǒng)計(jì),天貓商城今年雙十一關(guān)鍵主推“全網(wǎng)最低價(jià)”,在跨店滿減的前提下發(fā)布官方網(wǎng)直減,直減產(chǎn)品不用湊單就可折扣,運(yùn)行各大網(wǎng)站動(dòng)態(tài)性比較保證廉價(jià);京東商城于10月23日晚8點(diǎn)立即現(xiàn)貨交易開(kāi)售,并實(shí)行30天及以上價(jià)格保護(hù);拼多多平臺(tái)大促銷主題為“每天11.11,每天真廉價(jià)”。
“近些年天貓商城、京東商城終止公布GMV(交易量總金額)數(shù)據(jù)信息,繁雜游戲的玩法、先漲后降的優(yōu)惠和越來(lái)越多購(gòu)物狂歡節(jié)已導(dǎo)致顧客的感觀疲憊,在今年的主流平臺(tái)舍棄以GMV為基礎(chǔ),重歸廉價(jià),有希望再次刺激性快遞件量提高;但在節(jié)奏上,京東商城、天貓商城減少預(yù)訂儲(chǔ)水時(shí)長(zhǎng),增加現(xiàn)貨交易選購(gòu)環(huán)節(jié),在其中京東自10月23日晚8點(diǎn)立即現(xiàn)貨交易開(kāi)售,貨運(yùn)物流節(jié)奏感大幅度提升?!睎|莞證券投資分析師鄧升亮表示。
鄧升亮進(jìn)一步指出,雙十一快遞件量相對(duì)性以往可實(shí)現(xiàn)平峰填谷,充分考慮快遞企業(yè)的規(guī)模效益依然存在釋放出來(lái)發(fā)展?jié)摿?,雖然在今年的快遞公司高峰期比較難漲價(jià),但成本優(yōu)化有希望推動(dòng)物流企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
價(jià)錢(qián)之戰(zhàn)還在持續(xù)
雖然今年以來(lái)快遞量增勢(shì)可喜,但物流公司單票收入同期相比還在繼續(xù)降低,代表著領(lǐng)域價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍然猛烈,物流公司或是遭遇增收不增利困局。
在今年的9月快遞量增長(zhǎng)速度回暖。國(guó)家郵政總局?jǐn)?shù)據(jù)表明,9月全國(guó)各地快遞量同比增長(zhǎng)約23.4%,全國(guó)各地快遞服務(wù)收入同比增長(zhǎng)約14.8%,而單票收入下降約7.0%。
從A股4家公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)看,9月通達(dá)系件量保持快速增長(zhǎng),申通快遞件量增長(zhǎng)速度領(lǐng)跑。9月,順豐快遞、韻達(dá)快遞、申通快遞、圓通速遞訂單量分別是10.13億件、16.69億件、16.38億件、18.06億件,同比分別增長(zhǎng)5.63%、11.27%、33.61%、15.47%,順豐快遞去除豐網(wǎng)件量同比增加20.45%。
價(jià)格層面,物流公司單票收入均有所回落。
9月,順豐快遞、韻達(dá)快遞、圓通快遞、申通快遞均值每月單票收入分別是17.21元、2.29元、2.34元、2.11元,順豐快遞去除豐網(wǎng)后同比減少7.32%,后三者各自同比下降12.9%、7.3%、13.5%??傮w來(lái)看,通達(dá)系物流公司單票收入同比下降比較大,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍然猛烈。
進(jìn)到電子商務(wù)高峰期后,快遞費(fèi)用一般都會(huì)有小幅度增強(qiáng),國(guó)金證券道路運(yùn)輸人員分析,物流行業(yè)進(jìn)到周期性高峰期,件量同同比增速有希望取得較好主要表現(xiàn),電商快遞高峰期也將漲價(jià),中國(guó)件平均價(jià)有希望環(huán)比提升。
申通快遞在回復(fù)投資人問(wèn)題的時(shí)候也曾表示,高峰期由于供求轉(zhuǎn)變所帶來(lái)的價(jià)格波動(dòng)是可預(yù)期的,從以前多年來(lái)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)看,用戶對(duì)高品質(zhì)物流服務(wù)這個(gè)需求,而且愿意支付為確保高峰期服務(wù)質(zhì)量造成服務(wù)股權(quán)溢價(jià)。
申通亦強(qiáng)調(diào),10月份快遞公司逐漸進(jìn)入高峰期,高峰期期內(nèi),物流企業(yè)需要加大生產(chǎn)能力推廣,貯備快遞分揀人力資源及其預(yù)埋一部分主干線運(yùn)輸能力以便高峰期要求,在這期間因?yàn)槌杀疽蛩氐膫鬏?,快遞的價(jià)格會(huì)有所回暖,但上漲力度及其延續(xù)時(shí)間需要考慮四季度上下游電商行業(yè)的要求預(yù)估。
但是,一線物流公司“以價(jià)換量”的驅(qū)動(dòng)力依然在,物流公司單票收入減幅仍可能超過(guò)每票成本費(fèi)減幅。鄧升亮剖析,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,電商的件銷售市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不斷,領(lǐng)頭公路貨運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)物流互聯(lián)網(wǎng)已比較成熟、規(guī)模效益變?nèi)?,累加現(xiàn)行政策監(jiān)管趨嚴(yán),中國(guó)廉價(jià)電子商務(wù)件銷售市場(chǎng)也將始終保持非常低毛利率,推動(dòng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)為中高端市場(chǎng)。
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