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證券日報編寫 韓忠楠
11月5日,第六屆中國國際進(jìn)口博覽會如約而至。與歷屆亞信峰會對比,這屆進(jìn)博會的“微信朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大,參展的全球500強、龍頭企業(yè)及其創(chuàng)新型中小企業(yè),總數(shù)均是歷年之首。
除開展商規(guī)模擴(kuò)張,第六屆進(jìn)博會上綠色原素越來越尤為明顯。據(jù)了解,這屆亞信峰會以“零碳零塑辦博,翠綠色智能出行”為主要目標(biāo),根據(jù)綠電交易規(guī)則以及以風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源推動為主導(dǎo)新能源汽車做為大會游覽車,完成了100%全綠電組展,預(yù)估能夠節(jié)能減排二氧化碳3360噸。
在車輛展示區(qū),特斯拉汽車、新款奔馳、寶馬五系、豐田汽車等國內(nèi)外十五大全車知名品牌集中化也展示了集團(tuán)旗下新能源汽車商品,傳達(dá)出各家企業(yè)導(dǎo)向綠色發(fā)展的堅定方向。
新能源車匯集
汽車電動化不可阻擋
公開信息顯示,第六屆進(jìn)博會的車輛展示區(qū)緊緊圍繞“同創(chuàng)移動出行美好明天”主題風(fēng)格,分成全車及新能源汽車、智能出行會員專區(qū)和多渠道交通出行三大板塊。
在整車展示區(qū),大部分出展汽車企業(yè)均展現(xiàn)了集團(tuán)旗下新能源汽車商品。在其中,梅賽德斯奔馳-新款奔馳、寶馬公司、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、特斯拉汽車均是持續(xù)出展亞信峰會六年的“全勤獎生”。
在梅賽德斯奔馳-新款奔馳展位,公司展示了純電動轎車及插電混合動力小汽車等六款新能源技術(shù)。
梅賽德斯奔馳-奔馳集團(tuán)監(jiān)事會成員、承擔(dān)大中華地區(qū)業(yè)務(wù)唐仕凱表明,亞信峰會是我國展現(xiàn)擴(kuò)大開放的重要平臺,都是進(jìn)出口貿(mào)易的主要演出舞臺。我國是世界上最大的新能源車市場,都是梅賽德斯奔馳-新款奔馳全世界最主要的市場之一。梅賽德斯奔馳-新款奔馳將繼續(xù)推進(jìn)在中國汽車電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展,為中國汽車行業(yè)升級完成“雙碳戰(zhàn)略”總體目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。
寶馬公司都將中國車市視作為關(guān)鍵的市場之一。寶馬公司老總齊普策表露道,針對寶馬公司來講,我國是極具戰(zhàn)略意義的市場之一。對外開放推動興盛,外資公司可以利用進(jìn)博會的服務(wù)平臺,充分運用橋梁紐帶作用,提高世界各國中間相互支持和合作。
寶馬公司內(nèi)部人員向證券日報編寫介紹說,在本次進(jìn)博會上,寶馬公司攜五款新能源技術(shù)現(xiàn)身。
追尋多樣化的新能源汽車技術(shù)路經(jīng),不僅僅是寶馬公司的創(chuàng)新戰(zhàn)略,都是豐田和現(xiàn)代車目標(biāo)所屬。據(jù)了解,在本次進(jìn)博會上,豐田展現(xiàn)了企業(yè)氫能源產(chǎn)品從制造到運送,再從存儲應(yīng)用等一系列技術(shù)應(yīng)用的情景。
豐田的內(nèi)部人員講述,將來豐田汽車會把氫能源電池技術(shù)性進(jìn)一步應(yīng)用到公共汽車、貨車、工程機(jī)械設(shè)備、船和鐵路等各個主要用途。
持續(xù)6年打卡簽到“亞信峰會”的現(xiàn)代車,則攜第一個新能源電動車專用型服務(wù)平臺——E-GMP現(xiàn)身。
值得一提的是,做為中國新能源汽車的典范,蔚來汽車高檔電動轎車ET7變成了這屆進(jìn)博會的官方指定招待出行,面向全球出展特邀嘉賓展示了中國的低碳出行解決方法。
“高科技”滿滿的
智能化系統(tǒng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新趨勢
汽車電動化與智能化是最近幾年來車輛企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要領(lǐng)域,但在這屆進(jìn)博會上,前來參展的車企提及了各自在汽車智能化領(lǐng)域內(nèi)的前瞻布局。
在特斯拉展臺上,其展示區(qū)尤其引人注意,引起了不少車友前去參展、打卡簽到。特斯拉內(nèi)部人士告訴證券日報編寫,本次特斯拉汽車尤其將展臺的設(shè)計與汽車展示區(qū)“同創(chuàng)移動出行美好明天”活動的主題融合,更加注重電瓶車、加工廠、電池充電、電力能源等領(lǐng)域,將特斯拉汽車入華十年里的里程碑事件做為具體內(nèi)容功能分區(qū)串連,致力于領(lǐng)著出席會議觀眾們掌握特斯拉汽車“不止于此車”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
在豐田汽車展示區(qū),小馬智行與豐田汽車協(xié)作的首款純電動自動駕駛出租車(Robotaxi)概念跑車重磅消息現(xiàn)身,這也是豐田汽車在技術(shù)和商業(yè)服務(wù)兩個方面與合作伙伴推動高等級的無人駕駛商業(yè)化落地的重要途徑。
據(jù)了解,豐田汽車bZ4X Robotaxi上搭載的是致力于Robotaxi定制的車輛控制智能交互系統(tǒng)、關(guān)鍵整個系統(tǒng)的多余化等先進(jìn)技術(shù),及其小馬智行達(dá)到車規(guī)定制的第七代無人駕駛硬件軟件系統(tǒng)軟件。
在大眾汽車公司展示區(qū),企業(yè)攜大家、奧迪車、保時捷品牌團(tuán)體出展外,還重點展示了集團(tuán)旗下軟件開發(fā)公司CARIAD中國研發(fā)的智能駕艙手機(jī)模擬器第一代試驗儀“元創(chuàng)三階魔方”。今年初,“元創(chuàng)三階魔方”已投入使用。將來,經(jīng)“元創(chuàng)試驗室”培育的“軟硬結(jié)合”融合創(chuàng)新,都會以“元創(chuàng)三階魔方”作為重要測試平臺。除此之外,CARIAD中國還圍繞手機(jī)與汽車互聯(lián)的態(tài)勢,增添了與vivo合作研發(fā)的“Gamebase”自主創(chuàng)新功能和全新升級結(jié)合操作面板。
除開這些大型汽車企業(yè),在第六屆亞信峰會車輛展示區(qū)當(dāng)場,也涌現(xiàn)了一批初創(chuàng)企業(yè)。比如,來源于英國布里斯托大學(xué)機(jī)器人實驗室的海歸留學(xué)生們,為了解決中國新能源汽車快充樁使用率比較低的難題,打造出了一款環(huán)形充電機(jī)器人。這款機(jī)器人商品,可以大大提升充電樁的電池充電使用率。
在亞信峰會當(dāng)場,該項目經(jīng)理向證券日報編寫展現(xiàn)了環(huán)形充電機(jī)器人使用方法。據(jù)他透露,他的創(chuàng)業(yè)者于2023年1月才創(chuàng)立,將在今年年底與南方電網(wǎng)公司進(jìn)行合作然后進(jìn)行試點應(yīng)用。
國內(nèi)汽車全球化
進(jìn)到2.0時期
值得注意的是,為了增強高品質(zhì)進(jìn)口的,豐富多彩消費選擇,努力將組展成果轉(zhuǎn)化為生活質(zhì)量,在第六屆進(jìn)博會期間,車輛展示區(qū)可提供現(xiàn)場訂購服務(wù)項目。
據(jù)了解,包含寶馬五系、福特汽車、當(dāng)代、捷豹路虎、梅賽德斯奔馳-新款奔馳在內(nèi)的15家汽車品牌的50余款車,都可完成連展帶售。這其中,包括了加快速度最快的純電動汽車,也包含全世界限量版SUV與在中國首發(fā)的越野車旅居房車。
除開“展覽品變產(chǎn)品”的一大亮點,這屆進(jìn)博會上還非常圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,舉行了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。
社區(qū)論壇當(dāng)場,中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車制造業(yè)聯(lián)合會會生、中國國際商會汽車制造業(yè)商會會長王俠表明,中國汽車行業(yè)正在走向以技術(shù)革命、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、生態(tài)融合為中心的高質(zhì)量發(fā)展階段。
他認(rèn)為,以往,中國汽車行業(yè)國際化1.0這個時代是合資的天底下,是市場換技術(shù)的單向方式。如今,中國電動汽車與信息化技術(shù)的全面崛起和合資股比的完全放寬,標(biāo)志著車輛產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)入2.0時期,獨立、合資企業(yè)、外資企業(yè),商品協(xié)作、合作發(fā)展、生態(tài)合作伙伴將百花爭艷。近期出現(xiàn)的合資車企我國在研發(fā)產(chǎn)品層面回饋外商、新力量與跨國企業(yè)謀取戰(zhàn)略合作協(xié)議等,正是這個新時期生動寫照。
王俠覺得,全球化是中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必然選擇,與此同時,全球化也一定是全世界汽車企業(yè)一同的國際化,汽車產(chǎn)業(yè)的對外開放、雙贏必須合力促進(jìn)。國內(nèi)汽車出航有利于讓全世界的用戶體驗到新技術(shù)帶來的駕駛體驗。
針對國內(nèi)汽車進(jìn)出口產(chǎn)品所帶來的規(guī)模效應(yīng),波蘭項目投資貿(mào)易局駐華使館服務(wù)處談判代表接受證券日報編寫采訪時說,歐洲地區(qū)所提出的綠色發(fā)展理念和綠色發(fā)展改革創(chuàng)新,在新能源版塊,離不開中國公司或是中國技術(shù)作為支撐的?;蛟S在新能源汽車領(lǐng)域,芬蘭可以跟眾多中國公司進(jìn)行合作。
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