證券日報編寫 韓忠楠
2024年的汽車交易市場，不斷競爭。目前的車市，逐漸從卷技術性、卷價錢，發(fā)展成卷廣告營銷情況。
最近，好幾家車企的一把手、管理層等邁向走到，通過線上、短視頻等的方式進行互動推廣，業(yè)績提升基本上成為當下汽車圈共識。
但是，在卷營銷推廣的過程當中，一些故意脫粉回踩、“黑關二爺”的不當方式逐漸在行業(yè)內閃過。日前，長城汽車魏牌的經銷商由于在推廣中脫粉回踩對標產品，被天津市西青區(qū)市場監(jiān)督管理總局懲罰。
盡管經銷商個人行為，不完整意味著汽車生產廠家立場，但終端銷售中采用異常的營銷手段，依然會損害到競爭對手企業(yè)信譽、產品信譽，甚至會造成更加全面的不利影響。
先前，理想汽車MEGA發(fā)售前期，就曾經遭受一系列的互聯(lián)網狠手搞怪，造成的銷售量遠大跳水。最近一周，比亞迪汽車、東風汽車集團陸續(xù)發(fā)文表示，企業(yè)遭遇到了“黑公關”方式，乃至公司管理人員還面臨了網絡語言暴力。對于此事，以上倆家汽車企業(yè)均公布根據(jù)懸賞任務的形式，探尋相關線索嚴厲打擊欠佳方式。
倆家行業(yè)龍頭與此同時懸賞任務遏制，側面反映出時下車企所遇到的市場營銷環(huán)境正發(fā)生著微妙變化。
在區(qū)域市場下，汽車企業(yè)中間市場競爭激烈是必然現(xiàn)象。很多專業(yè)人士分辨，現(xiàn)階段汽車市場的卷，更有助于技術革新、技術升級，能夠市場出清淘汰落后，對產業(yè)整體的健康可持續(xù)發(fā)展是有好處的。但卷的過程當中，不乏有一部分公司開始采取一些非恰當方式進行競爭，尤其是營銷推廣方面，已經有不少車企先是在產品對比階段，從單純地比主要參數(shù)、比數(shù)據(jù)信息，演化到非理性的“脫粉回踩”。
汽車網絡營銷自身應當是多樣化的，更強調品牌特性、公司的理念、產品的特性等。但是，在激烈競爭下，本來應該呈現(xiàn)公司藝術創(chuàng)意的營銷策略漸漸變得歪曲。
短期內，脫粉回踩式營銷能吸引一部分消費者的注意力，但是對競爭者導致的無形損害卻是不可忽視的；長遠來看，脫粉回踩式營銷泛濫成災后，這些采用欠佳方式的公司，還會遭受纏身，自身的品牌力、公信度都會大打折扣。對整個企業(yè)來說，脫粉回踩式營銷不但會加重企業(yè)之間惡性競爭，還會繼續(xù)不利于產業(yè)環(huán)境，傷害到市場競爭公平公正。
中國汽車企業(yè)以在新能源汽車領域的豐富積攢，完成換道超車，成績來之不易。但是，從國際范圍來看，中國汽車企業(yè)的整體整體實力依然不夠，品牌知名度也有上升空間。在產品升級的關鍵期，更應該中國汽車企業(yè)相互之間報團拼搏，相互合作，共同奮斗。
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