本報記者朱寶琛
見習(xí)記者毛藝融
作為消費市場的“頂梁柱”之一，汽車成為各地拉動內(nèi)需、促進消費的重點。據(jù)“大連發(fā)布”公眾號2月8日消息，將面向大連購車人發(fā)放5000萬元的汽車消費券，首期活動計劃于2月10日至3月31日開展。
除大連市外，鄭州市、太原市等地增發(fā)汽車消費券，合肥市等地對置換購買新能源汽車繼續(xù)給予補貼。此外，還有多地印發(fā)相關(guān)政策，優(yōu)化汽車消費市場。
受訪人士表示，各地多措并舉繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，有利于拉動內(nèi)需，激發(fā)居民消費潛力，加快促進經(jīng)濟回穩(wěn)向好。
政策密集釋放
拉動汽車消費需求
根據(jù)乘聯(lián)會2月8日公布的數(shù)據(jù)，1月份，乘用車市場零售達129.3萬輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%；其中，新能源乘用車零售銷量達33.2萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。
乘聯(lián)會表示，今年春節(jié)較早，產(chǎn)銷環(huán)節(jié)工作日同步減少，銷量潛力未得到充足釋放。不過，隨著國際油價下降，國內(nèi)油價進入調(diào)整通道、部分新能源車企順應(yīng)降價、提升用戶權(quán)益趨勢、加大終端促銷等舉措均有利于車市回暖。
中原證券宏觀策略分析師周建華在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大，進入成熟階段。2023年起新能源汽車“國補”政策正式退出，加上2022年新能源汽車消費基數(shù)較高，短期對新能源汽車消費市場有一定影響。因而，各地因地制宜，積極出臺與地方發(fā)展相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)政策，穩(wěn)定汽車消費。
穩(wěn)定增加汽車等大宗消費對提振消費至關(guān)重要。從去年年底到今年年初，各地已連續(xù)推出一系列促汽車消費的相關(guān)舉措，包括通過發(fā)放汽車消費券、延長新能源購置補貼等方式，降低消費者購車成本；出臺汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，進一步優(yōu)化汽車消費市場。
中國汽車流通協(xié)會有形市場分會名譽理事長蘇暉向《證券日報》記者表示，地方政府出臺政策促進汽車消費，將對汽車終端銷量產(chǎn)生較大提振作用。
配套優(yōu)惠活動頻出
供需兩端活力增強
各地促進汽車消費的政策效果如何？
從供給端來看，不少車企跟進降價策略與補貼優(yōu)惠活動。繼特斯拉之后，AITO問界、小鵬汽車等多家車企下調(diào)價格，極氪汽車、廣汽埃安、嵐圖汽車等推出補貼或其他形式優(yōu)惠活動。
從需求端來看，中信建投研報稱，當前汽車消費需求拐點雖未顯現(xiàn)，但預(yù)期修復(fù)及邊際改善趨勢或?qū)⒀永m(xù)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會2月6日發(fā)布的“汽車消費指數(shù)”，1月份汽車消費指數(shù)為67.3，高于上月，預(yù)期2月份汽車銷量會有一定程度的增長。
從汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車消費券、延續(xù)購置補貼等政策的撬動作用不容小覷。蘇暉表示，政策面的支持，加上車企推出配套優(yōu)惠活動，將進一步激發(fā)居民消費潛力，形成提升汽車生產(chǎn)與消費的多方面合力。
展望未來，周建華認為，除了通過消費券、地方補貼等手段促進國內(nèi)汽車需求外，還要鼓勵新能源汽車發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快出口步伐，增強新能源汽車的全球競爭力。
對于車市的前景，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2月份是春節(jié)后的真正市場啟動期，預(yù)計燃油車市場的需求會逐步恢復(fù)。同時，汽車消費仍有駕駛員紅利，目前國內(nèi)駕駛員數(shù)量有巨大的增長空間，車市的增長遠沒有達到峰值，中國車市至少還有20年的增長期。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2023年我國汽車銷量有望達2760萬輛，呈現(xiàn)同比3%左右的增長。
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