在今年的3月初，50輛無(wú)人駕駛巴士在江蘇省無(wú)錫市上道，用以劃分區(qū)域范圍地市級(jí)公交接駁血循環(huán)系統(tǒng)軟件。據(jù)了解，這也是中國(guó)現(xiàn)階段規(guī)模大的無(wú)人駕駛血循環(huán)連通管理體系。
此外，無(wú)錫市還頒布了江蘇省內(nèi)第一部車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)地方性法規(guī)《無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》，將于江蘇省內(nèi)搶先對(duì)外開(kāi)放快速道路，用以智能汽車(chē)檢測(cè)，加快連通、貨運(yùn)物流、派送等多領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用。
2019年，工信部復(fù)函適用基本建設(shè)江蘇(無(wú)錫)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)示范區(qū)，無(wú)錫變成中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)別車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)示范區(qū)。本地汽車(chē)工業(yè)加速智能化系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型發(fā)展，集聚了超350家智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)企業(yè)，在其中近85%為智能汽車(chē)零部件及無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)企業(yè)。
不僅無(wú)錫，在中國(guó)各地，愈來(lái)愈多車(chē)輛正加速邁進(jìn)“無(wú)人之境”。坐落于蘇州市蘇州相城區(qū)的蘇州高鐵新城，一座28.9平方千米示范區(qū)打造出自動(dòng)駕駛應(yīng)用領(lǐng)域的“智能駕駛之地”加快起航。本地已匯聚智能汽車(chē)行業(yè)企業(yè)超千家，遮蓋軟件算法、仿真測(cè)試、通信系統(tǒng)等30好幾個(gè)細(xì)分行業(yè)，完成近50種車(chē)路協(xié)同應(yīng)用領(lǐng)域。現(xiàn)階段，日產(chǎn)公司已經(jīng)在本地發(fā)布無(wú)人駕駛出租車(chē)檢測(cè)運(yùn)營(yíng)管理。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)正逐漸融進(jìn)中國(guó)顧客的生活狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段北京、上海、廣州、重慶、武漢等40多個(gè)地方頒布了相對(duì)應(yīng)管理?xiàng)l例或?qū)嵤┺k法，覆蓋路面檢測(cè)、載客檢測(cè)、示范性經(jīng)營(yíng)到智能化等多個(gè)環(huán)節(jié)。許多高科技企業(yè)也正在增加這一領(lǐng)域的合理布局，如百度搜索Apollo上年8月在重慶、武漢組織開(kāi)展了全沒(méi)有人商業(yè)運(yùn)營(yíng)，12月在北京亦莊組織開(kāi)展了全沒(méi)有人自動(dòng)駕駛測(cè)試。
今年兩會(huì)上，多名代表委員緊緊圍繞自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃給出了實(shí)際提議。全國(guó)政協(xié)委員會(huì)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)兼高級(jí)工程師王先進(jìn)表明，雖然在我國(guó)智能駕駛技術(shù)處在國(guó)際前列，但機(jī)會(huì)稍縱即逝，必須進(jìn)一步推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新，例如需加速適用無(wú)人駕駛智能化商業(yè)化制度的擴(kuò)區(qū)拷貝，加快無(wú)人駕駛在真實(shí)情景落地式；激勵(lì)如果有條件大城市進(jìn)行、擴(kuò)張沒(méi)有人自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)，對(duì)外開(kāi)放飛機(jī)場(chǎng)、快速等常見(jiàn)應(yīng)用領(lǐng)域，按實(shí)際高效的反饋信息科技進(jìn)步。
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