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金融界11月8日消息 今日小鵬汽車股價(jià)低開(kāi)3%,隨后跌幅擴(kuò)大至5%,截至發(fā)稿,跌4.78%。在股價(jià)異動(dòng)的背后,一場(chǎng)汽車媒體有關(guān)問(wèn)界M5和小鵬G6的AEB測(cè)試引發(fā)了熱議。
何小鵬余承東“隔空互懟” 激辯AEB
這一切還要從小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬說(shuō)起。
一周前,小鵬汽車CEO何小鵬對(duì)媒體表示:“有的友商說(shuō)他們的智駕年底“全國(guó)都能開(kāi)”,其實(shí)只是在全國(guó)道路上吭吭咔咔地開(kāi)起來(lái),沒(méi)什么難度,ACC也可以,LCC也可以。但是要想開(kāi)得好,那很難?!蓖瑫r(shí)何小鵬還表示,“友商問(wèn)界講AEB,我認(rèn)為99%都是假的?!保ㄗⅲ篈EB全稱Autonomous Emergency Braking,是汽車的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))。
對(duì)此,一向“敢說(shuō)”的“余大嘴”余承東肯定不甘示弱,做為華為智能駕駛靈魂人物的他在朋友圈陣地“開(kāi)炮”:“AEB 是什么,居然有車企的一把手還根本沒(méi)有搞懂”。次日這場(chǎng)“隔空互懟”便開(kāi)始發(fā)酵,相關(guān)話題沖上社交平臺(tái)熱搜榜。
何小鵬不甘示弱再度出擊,11月4日晚間,他在朋友圈發(fā)文表示,“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象,結(jié)果行業(yè)沒(méi)急,非行業(yè)的倒急了,不知道他急什么”。
隨后,小鵬汽車官方微博也跟隨出擊。在其賬號(hào)發(fā)文開(kāi)啟了“AEB 科普”,并發(fā)布了第一期“AEB 學(xué)習(xí)筆記”,不清楚后續(xù)還有幾期。據(jù)介紹,小鵬“AEB 學(xué)習(xí)筆記”旨在帶大家秒懂什么是 AEB,AEB 測(cè)試項(xiàng)目涵蓋了哪些場(chǎng)景等問(wèn)題,并宣布“AEB 測(cè)試≠營(yíng)銷炒作”。此外,小鵬還表示接下來(lái)“還有更多 AEB 干貨分享”。
后續(xù)小鵬汽車再度發(fā)文:“我們吵不過(guò)?那就直接上成績(jī)單吧,”并表示小鵬自研 AEB 在正規(guī)測(cè)試中接近滿分,P7 車型成為同時(shí)獲得 Euro NCAP 與 C-NCAP 認(rèn)證的雙五星車型,“小鵬全系標(biāo)配,無(wú)需智駕版!”
一場(chǎng)第三方測(cè)試引發(fā)熱議
眼看著話題的熱度持續(xù)躥升,有車圈媒體坐不住了,趁熱打鐵的舉辦了一場(chǎng)測(cè)試。
據(jù)報(bào)道,在11月7日晚上測(cè)試直播黑夜環(huán)境下,問(wèn)界M5和小鵬G6的AEB對(duì)靜態(tài)假車識(shí)別測(cè)試,分為分別是黑夜環(huán)境 AEB 對(duì)靜態(tài)假車和靜態(tài)兩輪電動(dòng)車。結(jié)果顯示,小鵬G6兩次40km全失敗,而問(wèn)界M5 EV從30km/h到80km/h全部一次性成功剎停。據(jù)悉,除了小鵬和問(wèn)界,此次參與測(cè)試的還有特斯拉的新 MODEL 3,比亞迪的騰勢(shì) N7,極氪 X。
11月8日,何小鵬再回應(yīng)華為余承東AEB之爭(zhēng),稱某些測(cè)試視頻中評(píng)比策略存在差異。
何小鵬在官方微博賬戶公開(kāi)發(fā)文,相當(dāng)于是回應(yīng)了這幾天愈演愈烈的 AEB 之爭(zhēng)。 他認(rèn)為,一些民間測(cè)試視頻中的測(cè)試方法不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),而一些看起來(lái)表現(xiàn)很好的車型則屬于取巧,將智能輔助駕駛的能力下放給人主動(dòng)駕駛的狀態(tài),但實(shí)際上這是所有高階自動(dòng)輔助駕駛廠商的基本能力。
與此同時(shí),小鵬汽車發(fā)布了最新的 Xmart OS 4.4.0 先鋒版更新,正式版應(yīng)該很快會(huì)在近期推送給用戶。此次更新包括自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、輔助駕駛功能設(shè)置等方面。
前有P5車主未簽 后有“小鵬友”傷心欲退車
在上述測(cè)試之后,在車友圈,有人表示我“我都傻了”,“能退車嗎?太垃圾了吧”
還有人表示,“鄙人用實(shí)際行動(dòng)支持了小鵬G6 沒(méi)想到!何小鵬供應(yīng)鏈被自己人坑了,AEB也被自己人坑! 下次我要是再買小鵬汽車,就...... 算了吧!不可能有下一次!”
值得關(guān)注是,日前,一封小鵬P5車主的維權(quán)信在網(wǎng)絡(luò)上被大量轉(zhuǎn)發(fā)。信中描述,小鵬汽車此前承諾的CNGP功能遲遲未落地,且P5車不支持升級(jí)下一代智能座艙系統(tǒng)。11月3日,小鵬汽車針對(duì)部分小鵬P5車主“聯(lián)名維權(quán)”智駕功能一事進(jìn)行回應(yīng)。針對(duì)P5車型,小鵬汽車將持續(xù)OTA,于2024年逐步上線智慧場(chǎng)景、轉(zhuǎn)向輔助、哨兵模式優(yōu)化、地圖優(yōu)化、網(wǎng)易云音樂(lè)接入、儀表顯示歌詞等功能。 同時(shí),說(shuō)明還提到小鵬汽車將針對(duì)已獲得XPILOT 3.5 智能輔助駕駛軟件的小鵬P5 P版現(xiàn)任車主,推出價(jià)值2萬(wàn)元的智駕先享代金券權(quán)益。權(quán)益適用于購(gòu)買搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬G6、P7i、G9、X9車型,首購(gòu)、增購(gòu)、換購(gòu)時(shí)均可抵用,可用于車主指定的購(gòu)車人使用。
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