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    2024年12月11日，中國(guó)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)、北京中科科技創(chuàng)新發(fā)展研究院主辦了一場(chǎng)聚焦國(guó)際內(nèi)燃機(jī)革新的——“賽德鏡像對(duì)置軛傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)原理樣機(jī)”技術(shù)評(píng)價(jià)及推廣應(yīng)用研討會(huì)。
    此次會(huì)議由專家組成員中國(guó)農(nóng)機(jī)院新材料裝備研究所書(shū)記、所長(zhǎng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)首席專家汪瑞軍主持，參會(huì)專家有“中國(guó)航發(fā)之父”、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)高級(jí)顧問(wèn)劉大響院士，俄羅斯工程院外籍院士、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新教授，大連海事大學(xué)博士生導(dǎo)師段樹(shù)林教授，中關(guān)村天合科技成果轉(zhuǎn)化工程院院長(zhǎng)、中華國(guó)際科學(xué)交流基金會(huì)科技成果評(píng)價(jià)與轉(zhuǎn)化專家委員會(huì)主任朱希鐸高級(jí)工程師，清華大學(xué)汽車(chē)工程系動(dòng)力工程及工程熱物理博士、北京科領(lǐng)動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理趙彥光高級(jí)工程師，中國(guó)軍控與裁軍協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、維也納聯(lián)合國(guó)CTBTO科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員李 鵬研究員。

    參會(huì)人員包括中國(guó)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)趙雁飛、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)楊連子、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)共同富裕工委會(huì)會(huì)長(zhǎng)彭強(qiáng)、中國(guó)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)副秘書(shū)長(zhǎng)石篤篤，以及賽德動(dòng)力科技（廣東）有限公司總經(jīng)理?xiàng)盍?、技術(shù)總監(jiān)Richard Tamba、汽車(chē)事業(yè)部董事長(zhǎng)張農(nóng)教授、商務(wù)總監(jiān)馬巡醫(yī)、發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師Dimitrios Psonis、航發(fā)事業(yè)部設(shè)計(jì)總監(jiān)趙云和博士技術(shù)顧問(wèn)羅亮等。

    會(huì)上，專家組聽(tīng)取了賽德動(dòng)力科技（廣東）有限公司關(guān)于“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”的研制報(bào)告，審查了相關(guān)文檔和技術(shù)資料，并實(shí)地查看了原理樣機(jī)。經(jīng)過(guò)質(zhì)詢與討論，專家們對(duì)一致對(duì)“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”的正向研發(fā)結(jié)果給予了高度評(píng)價(jià)?！百惖萝棸l(fā)動(dòng)機(jī)”原型機(jī)總體技術(shù)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，其中“軛傳動(dòng)高頻往復(fù)正時(shí)潤(rùn)滑技術(shù)”為國(guó)際先進(jìn)。專家組認(rèn)為，這是首次將蘇格蘭軛創(chuàng)新設(shè)計(jì)，突破了該機(jī)構(gòu)不能應(yīng)用于高速內(nèi)燃機(jī)中的技術(shù)瓶頸，是革命性的突破，建議將該機(jī)構(gòu)命名為“賽德軛”。

    專家指出，“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”原型機(jī)革命性地采用了雙活塞鏡像對(duì)置共軛結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐棻S直線運(yùn)動(dòng)。這一創(chuàng)新不僅填補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)仿真分析領(lǐng)域的空白，還揭示了燃燒及排放優(yōu)化機(jī)理，創(chuàng)新性地解決了軛傳動(dòng)潤(rùn)滑瓶頸問(wèn)題，并突破了發(fā)動(dòng)機(jī)超扁平、高功重比、雙向動(dòng)力輸出的關(guān)鍵技術(shù)。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)為改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)與噪聲、提高升功率、節(jié)油與環(huán)保等方面提供了全新的解決方案，具有極高定向開(kāi)發(fā)價(jià)值。

    此外，“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”的設(shè)計(jì)采用了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)成熟的技術(shù)、材料及零部件制造工藝，完全可實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。其未來(lái)發(fā)展前景廣闊，可培育新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)，特別是中高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人船等新一代軛傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，有望成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及進(jìn)一步開(kāi)發(fā)滿足“三高一遠(yuǎn)”——高效率、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性和遠(yuǎn)程應(yīng)用國(guó)家戰(zhàn)略需求的新型活塞內(nèi)燃機(jī)具有重要意義。它將有助于突破更短小和更強(qiáng)勁“心臟”的瓶頸問(wèn)題，服務(wù)裝備發(fā)展和國(guó)防建設(shè)，具有基礎(chǔ)性和工程應(yīng)用的重大應(yīng)用價(jià)值。

    賽德動(dòng)力科技（廣東）有限公司作為一家負(fù)有擔(dān)當(dāng)和使命感的民營(yíng)企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，歷時(shí)五年成功研制出應(yīng)用于新型內(nèi)燃機(jī)的關(guān)鍵核心技術(shù)——“國(guó)際首臺(tái)新型軛傳動(dòng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)”。這一技術(shù)的成功研發(fā)，不僅跨越了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)固有的缺陷難題，還打破了國(guó)外在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)專利和獨(dú)家高技術(shù)產(chǎn)品上的壟斷，為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

    未來(lái)，“賽德軛發(fā)動(dòng)機(jī)”將在新能源汽車(chē)行業(yè)和新興新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)（如低空經(jīng)濟(jì)）中發(fā)揮重要作用。其低振動(dòng)、低噪音、低成本、結(jié)構(gòu)小巧、外形規(guī)整、雙向動(dòng)力輸出等特點(diǎn)，將極大地推動(dòng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升國(guó)家新經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

    此次研討會(huì)的成功舉辦，不僅展示了賽德動(dòng)力在新型內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，也彰顯了我國(guó)民營(yíng)企業(yè)在科技創(chuàng)新方面的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。相信在賽德動(dòng)力等民營(yíng)企業(yè)的共同努力下，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的提升和新質(zhì)生產(chǎn)力的壯大做出更大貢獻(xiàn)。