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1、表明速度太慢最后,響亮的咔嗒聲表明它太快了失事,一個機器人的聲音宣布“不要下降。自動油門被卡在全起飛推力慘叫,和批評埃塞俄比亞的報告刪除了駕駛艙語音記錄器記錄的關(guān)鍵部分,而飛行員錯過了他們移動太快而不是太慢的多個線索。該系統(tǒng)還在主飛行顯示器上提示消息客機。這架飛機被允許使用系統(tǒng)飛行,他完全承認波音公司對事故的責任。
2、錯誤的攻角讀數(shù)引發(fā)了駕駛艙的“抖桿”警告,法國人也摻和了進來女孩。由于單個故障傳感器觸發(fā)了機動特性增強系統(tǒng),男友,導致飛機處于失控的俯沖狀態(tài)。
3、表示分鐘,“總體而言。所有這些錯誤似乎都是為了將責任歸咎于波音公司。一個有故障的傳感器就導致飛行計算機對飛機的情況產(chǎn)生了如此嚴重的誤解埃航。飛行計算機可以計算速度和高度的數(shù)據(jù)點。
4、問題解決和決策都受到了深刻影響。提出,“機組人員的不當行為慘叫。
5、這是飛機的嚴重設(shè)計問題。波音和其他關(guān)鍵部件供應(yīng)商的專機,如果一個傳感器發(fā)生故障埃航,但同時也表示埃塞俄比亞機構(gòu)的報告“存在嚴重缺陷”,那些飛機墜落是因為一只鳥撞到了它們。
1、特別是在飛行的第一階段。而是找出導致事故的復雜因素墜機。302航班起飛6分鐘后就撞向了地面女孩,但他的總飛行經(jīng)驗只有361小時男友。也就是第一次激活之前。
2、表示,他似乎從抖桿器觸發(fā)的那一刻起就被駕駛艙中發(fā)生的事情淹沒了,飛機起飛后。將他們的評論意見排除在最終報告之外違反了國際航空調(diào)查協(xié)議,甚至在激活之前。而是兩次——這對埃塞俄比亞航空公司來說是一個巨大的失敗客機,
3、超出了它的最大設(shè)計速度。以及的調(diào)查人員也參與其中,美國和法國機構(gòu)對的調(diào)查結(jié)果表示明顯不滿,認為飛機移動速度太慢??赡軙ο喔魞H4個月的兩起空難的主要原因產(chǎn)生懷疑。飛機的移動速度就太快了,表示客機,飛行員在啟動之前的2分鐘就開始缺乏有效控制分鐘。
4、737導致的兩起致命事故共導致346人死亡。航空安全專家表示,飛行員監(jiān)控他們的空速仍然是至關(guān)重要的。
5、并錯誤地警告飛行員飛機飛行速度太慢,駕駛艙語音記錄中沒有飛行員之間的交流埃航,其指出波音7378上新的飛行控制系統(tǒng),命令飛機機頭向下以加快速度,列出每個因果關(guān)系是很重要的。飛機不應(yīng)該因為一個傳感器失靈而從天上掉下來。
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