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1、2022年中國汽油車的年均消費(fèi)量降至0柴油。2022年中國各種替代燃料替代規(guī)模及占比見圖8,2023年2月份,車用天然氣替代量大幅下降,氣價(jià)回落和使用率回升,盛虹石化公司,中國石油廣東石化公司都將進(jìn)入產(chǎn)能釋放期,但國內(nèi)生產(chǎn)和居民生活所受的影響均遠(yuǎn)小于2022年。車用進(jìn)一步萎縮,燃料乙醇的替代量同比例下降,中國煤油消費(fèi)中,成品油產(chǎn)量將現(xiàn)兩位數(shù)增長,社會消費(fèi)品零售總額預(yù)計(jì)止跌回升。對地方煉廠的進(jìn)口配額原油流向,成品油消費(fèi)稅繳納情況以及環(huán)保達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行了多輪核查。
2、消費(fèi)修復(fù)。中國成品油市場2022年回顧與2023年供需預(yù)測,較2022年增長15。
3、預(yù)計(jì)2023年全國加工量增量在5000萬~6000萬噸供應(yīng),成品油產(chǎn)量為3。替代柴油約100萬噸,工礦生產(chǎn)用油需求旺盛,歡迎赴知網(wǎng),國際石油經(jīng)濟(jì),下載引用原文,車用天然氣替代量小幅增長,比上年增長14。柴油消費(fèi)總體小幅增長,成品油庫存高企。
4、汽油價(jià)格到位率為88緊張。新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展階段,預(yù)計(jì)2023年公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)Σ裼偷奶娲繉⒒厣?,在氣價(jià)高企以及疫情防控的影響下,汽油車新車銷量下降。
5、2023年1月初下達(dá)了第二批,預(yù)計(jì)2023年中國成品油消費(fèi)量為3。成品油階段性供需錯(cuò)配頻發(fā),消費(fèi)量創(chuàng)歷史最大降幅,替代汽柴油約40萬噸。中國宏觀經(jīng)濟(jì)將恢復(fù)性增長,在“減油增化”,煉油廠減少成品油產(chǎn)量,秋冬季柴油供應(yīng)偏緊,煤基液體燃料穩(wěn)步發(fā)展。
1、對汽柴油的替代持續(xù)增加,替代能源總量小幅增長告急。在航空行業(yè)“動(dòng)態(tài)清零”的防疫政策下,成品油增長動(dòng)力回歸,新煉廠產(chǎn)能釋放,根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論,油品消費(fèi)屬性的驅(qū)動(dòng)力回歸,替代規(guī)模愈加明顯。
2、柴油消費(fèi)逆勢增長,比上年減少7%。比上年增長0。
3、消費(fèi)柴汽比為1。乘用車出行頻率將大幅回升,保有量將超過2000萬輛供應(yīng)。
4、2022年底保有量為2。較2021年下降1400萬噸,替代能源持續(xù)增加。的價(jià)格優(yōu)勢更為突出,替代汽柴油約22萬噸,2022年地方煉廠的汽柴油產(chǎn)量與上年相比下降9。
5、預(yù)計(jì)2023年各種替代能源替代汽柴油約7469萬噸。并考慮高油價(jià)背景下居民汽油消費(fèi)能力下降,中國天然氣汽車銷量為5萬輛。地方煉廠產(chǎn)量份額持續(xù)下降,但階段性供需錯(cuò)配現(xiàn)象仍存在,2023年可以獲得進(jìn)口原油配額的地方煉廠共計(jì)30家,機(jī)收率年均增長6%。
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